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Meine erste Begegnung mit einem teilautonomen Fahrzeug hatte ich vor fast vier Jahren in den USA mit einem Nissan Leaf
Es war am Anfang eine nervöse Erfahrung, wenn man die Hände komplett vom Lenkrad nimmt und sieht, wie das Auto automatisch der Straße oder dem vorausfahrenden Auto folgt
Aber innerhalb von Minuten gewöhnt man sich daran und entspannt sich hinter dem Lenkrad
Aber unmittelbar danach sprang das Auto ohne Grund von der Spur
Ich konnte es anfangs nicht verstehen und dachte, es könnte Teil des Routenoptimierungsalgorithmus sein
Aber dann tat es das Gleiche noch einmal
Und wieder
An einem Punkt kam das Auto gefährlich nahe an die Trennwand heran, bevor ich die manuelle Kontrolle übernehmen musste, um mich zu retten
Was mir später klar wurde, war, dass das Auto nur versuchte, den Fahrspuren zu folgen, indem es die Fahrspurmarkierungen las
An Stellen, an denen die Markierungen verloren gingen oder verstaubt waren, wirkte der Algorithmus verwirrt und traf willkürliche Entscheidungen
Das brachte mich zum Nachdenken, ob autonome Fahrzeuge es jemals auf die indischen Straßen schaffen könnten, wo nicht nur die Markierungen, sondern oft sogar die Straßen selbst fehlen
Autonome Fahrzeuge haben seitdem einen langen Weg zurückgelegt
Ein Tesla kann sich jetzt beispielsweise auch in belebten Gegenden ohne Fahrer bewegen
In Singapur können Sie ein vollautonomes Taxi rufen
Es scheint, als seien die größeren Herausforderungen des autonomen Fahrens gelöst, aber jedes Land hat seine eigenen Nuancen, und die Durchführung eines erfolgreichen Piloten erfordert auch viele Daten, was in Indien bisher fehlt, da auf indischen Straßen nicht viele Tests stattgefunden haben
Der zweite große Faktor, den wir in der Leitgeschichte dieser Woche untersuchen, ist Vertrauen
Was braucht es, damit autonome Autos in Indien Realität werden? Oder werden es Nutzfahrzeuge sein, die beim autonomen Fahren in Indien die Führung übernehmen? Wir schauen genauer hin
Mit freundlichen GrüßenVarun AggarwalEditor, ETCIOBBeide Mainstream-OEMs und New-Age-Start-ups experimentieren mit selbstfahrender/fahrerloser Fahrzeugtechnologie
Startups wie Flux Auto, Minus Zero, Ati Motors usw
gehören zu den Spielern, die versuchen, sich in diesem Bereich eine Nische zu schaffen
Aber es bleiben noch viele Herausforderungen, bevor diese Fantasieautos auf einer indischen Straße Realität werden
Mit dieser Entwicklung sucht Ashok Leyland weltweit nach Möglichkeiten, beginnend mit großen Schifffahrtshäfen, es könnten Mumbai oder Dubai sein, die ihre Probleme mit Containerbewegungen angehen
Da es sich um kontrollierte Einrichtungen mit definierten Protokollen handelt, kann der Betrieb fahrerloser, autonomer Fahrzeuge in kürzester Zeit erfolgreich sein
Tesla sammelt detaillierte Daten von den Sensoren und Kameras seiner Fahrzeuge und hat diese Daten in der Vergangenheit verwendet, um Behauptungen zu widersprechen, dass Unfälle verursacht wurden fehlerhafte Technik.
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