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Neues Update zum Thema unternehmenspräsentation im internet
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AKTIE IM FOKUS: Nemetschek profitieren von starkem Ausblick Update New
22/03/2022 · AKTIE IM FOKUS: Nemetschek profitieren von starkem Ausblick FRANKFURT (dpa-AFX) – Der Softwareanbieter Nemetschek hat am Dienstag mit einem überraschend guten Ausblick bei den Anlegern gepunktet.
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FRANKFURT (dpa-AFX) – Der Softwareanbieter Nemetschek hat am Dienstag mit einem überraschend guten Ausblick bei Investoren gepunktet
Aktien, die in den letzten Wochen unter Druck geraten waren, stiegen zeitweise um mehr als 13 Prozent auf den höchsten Stand seit Anfang Januar und über ihren gleitenden 200-Tage-Durchschnitt
Am späten Vormittag führte die Aktie den Mittelstandsindex MDax mit einem Aufschlag von 7,5 Prozent auf 87,78 Euro als klarer Favorit an
Der neue Firmenchef Yves Padrines hat dem auf Bau- und Planungssoftware spezialisierten Unternehmen für das laufende Jahr höhere Ziele gesetzt als am Markt erwartet
Während der Vorstand ein Umsatzplus von zwölf bis 14 Prozent ins Auge fasst, hatten Experten für 2022 nur ein Plus von rund zehn Prozent auf dem Zettel
Die Profitabilität soll laut Unternehmen zwischen 32 und 33 Prozent (Ebitda-Marge) liegen
Auch hier haben Analysten bisher weniger erwartet
Barclays-Analyst Sven Merkt sprach nach der Unternehmenspräsentation von einem starken Ausblick für den Softwareanbieter, insbesondere vor dem Hintergrund der leichten Belastungen durch die Umstellung auf das Abo-Modell
Anders als in der Vergangenheit erscheint die Prognose jedoch weniger konservativ und lässt wenig Spielraum für mögliche wirtschaftliche Belastungen im Zuge des Ukraine-Krieges
Auch ein Teil der Überraschung ist seiner Meinung nach bereits eingepreist
Die Unternehmensziele kamen auch bei Knut Woller von der Baader Bank gut an
Nemetschek habe auch in einem schwierigen Umfeld gute Ergebnisse geliefert, kommentierte der Branchenexperte eine erste Einschätzung
Der Ausblick für 2022 deutet auf eine weiterhin starke Geschäftsentwicklung hin
Mit den aktuellen Kursgewinnen hat die Nemetschek Aktie ihren Rückschlag vom November-Rekord von 116,15 Euro etwa zur Hälfte wettgemacht
Zuletzt hatte die Aktie aufgrund der allgemeinen Tech-Schwäche am Markt deutlich nachgeben müssen
Angesichts steigender Kapitalmarktzinsen schalteten die Anleger einen Gang zurück
Die Nemetschek Aktie erreichte Anfang März mit 68,40 Euro ein Achtmonatstief./tav/ag/stk
Wie funktioniert das Internet? New
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Wie funktioniert das Internet? Das Video, das du dir jetzt ansiehst, ist von einem Google-Rechenzentrum Tausende von Kilometern bis zu dir gereist. Sehen wir uns einmal an, wie das Internet funktioniert, indem wir die unglaubliche Reise dieser Daten verstehen lernen.
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revenue – LEO: Übersetzung im Englisch ⇔ Deutsch Wörterbuch Update New
Lernen Sie die Übersetzung für ‘revenue‘ in LEOs Englisch ⇔ Deutsch Wörterbuch. Mit Flexionstabellen der verschiedenen Fälle und Zeiten Aussprache und relevante Diskussionen Kostenloser Vokabeltrainer
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pferdewetten.de AG: Verlust soll geringer als erwartet … Neueste
04/03/2022 · Branche: Vermittlung von Pferde- und Sportwetten im Internet, Internet-Casino 4investors-Newsletter – jetzt eintragen! Exklusive Interviews und Analysen für Sie aus der 4investors-Redaktion!
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Für den ersten Aktienhandelstag an der Moskauer Börse nach langer Handelsunterbrechung in Folge des Ukraine-Krieges hatten viele mit deutlich fallenden Kursen für Aktien wie Gazprom und Rosneft gerechnet
Es kam anders, wahrscheinlich auch aufgrund sorgfältiger Vorbereitung des Tages, als stark fallende Preise eine weitere Niederlage für Putins System bedeuteten. ..
Wie präsentiere ich mein Unternehmen optimal? Die 6 wichtigsten Punkte! Update
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Willkommen zurück!
Bist Du schon neugierig, was nach dem 1. Teil, dem Interviewteil, folgt? Logische Schlussfolgerung: Jetzt geht es darum, dass der Bewerber natürlich von Dir erfahren will, was Du zu bieten hast. Was ist das Angebot? Was ist die Aufgabe? Was erwartet ihn? Er muss natürlich seinen Grund finden, warum er, speziell dann, wenn Du ihn von wo abwerben willst, zu Dir wechseln soll. Und das schauen wir uns heute an!
Ja, wir sind bei der spannendsten Geschichte! Interview, das machen ja viele, also, die meisten! Und manche haben auch gute Interviewfragen, mit denen man wirklich herausfindet, ob der geeignet ist. Aber wenn er gut ist, wenn er abgeworben wird, dann will er natürlich wissen, was Du zu bieten hast. Wie kann man das verpacken? Das ist also Deine Company-Presentation, Deine Firmenpräsentation, Deine Unternehmenspräsentation, und jetzt musst Du Dir überlegen, wie Du das machen willst. Es gibt mehrere Möglichkeiten: Du erzählst es und zeichnest vielleicht dabei, Du zeigst vielleicht einen Unternehmensfolder, oder Du hast vielleicht sogar ein Imagevideo, von dem Du etwas zeigst. Viele, und damit habe ich auch persönlich die besten Erfahrungen gemacht, nutzen dazu die Möglichkeit einer kurzen Power-Point-Präsentation, und die Betonung liegt tatsächlich auf einer KURZEN Power-Point-Präsentation. Wie ist so etwas gestaltet? Gehen wir davon aus, dass es 6 Bilder dafür geben sollte, das kann natürlich auch in einen Film verpackt sein, dann geht es um 6 Bereiche — was sind also die interessanten Bereiche? Wenn Du überleitest und sagst: „ … dann freut es mich sehr, Ihnen unser Unternehmen präsentieren zu können\
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Strom, Erdgas, Wasser und Wärme. · ESM – Energie für Sie Neueste
03/12/2021 · Mit dem Online-Tarifrechner zum günstigsten Tarif: Energieversorgung Selb-Marktredwitz (ESM) – Ihr Anbieter für Strom, Gas, Wasser, Wärme und Internet.
Unternehmenspräsentation Omnea Update
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Die Omnea GmbH erläutert ihr Konzept, stellt sich vor und erklärt die Wirkungsweise ihrer innovativen und staatlich geförderten Technologie.
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DGAP-Adhoc: aifinyo AG vor Zusammenschluss mit der … New Update
21/03/2022 · DGAP-Ad-hoc: aifinyo AG / Schlagwort(e): Firmenzusammenschluss aifinyo AG vor Zusammenschluss mit der Billomat GmbH & Co. KG 21.03.2022 / 18:12 CET/CEST Veröffentlichung einer Insiderinformation …
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\”Die Techs kommen: Wie Internet-Firmen traditionelle Branchen ‚disrupten‘\” New
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Dr. Holger Schmidt, Chefkorrespondent für die digitale Wirtschaft, FOCUS Magazin stellte in seinem Vortrag „Die Techs kommen: Wie Internet-Firmen traditionelle Branchen ,disrupten´“ dar, wie Digitalisierung und Tech-Firmen traditionelle Branchen beeinflussen und auf den Kopf stellen.
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Konzernprofil | Deutsche Telekom New Update
Im Geschäftsjahr 2021 haben wir mit weltweit rund 216.500 Mitarbeitenden (31.12.2021) einen Umsatz von 108,8 Milliarden Euro erwirtschaftet.* Heute entwickeln wir uns von der klassischen Telefongesellschaft hin zu einer Servicegesellschaft ganz neuen Typs: der Software-Company, die Telekommunikationsservices verkauft.
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Wir bieten Produkte und Dienstleistungen in den Bereichen Festnetz/Breitband, Mobilfunk, Internet und Internet-TV für Privatkunden sowie informations- und kommunikationstechnische Lösungen für Firmen- und Geschäftskunden an
Die Deutsche Telekom ist in mehr als 50 Ländern vertreten
Im Geschäftsjahr 2021 haben wir mit weltweit rund 216.500 Mitarbeitern einen Umsatz von 108,8 Milliarden Euro erwirtschaftet (31.12.2021).*
Heute entwickeln wir uns von der klassischen Telefongesellschaft zu einem völlig neuen Typ von Dienstleistungsunternehmen: dem Softwareunternehmen, das Telekommunikationsdienste verkauft
Denn nur eine in allen Bereichen digitalisierte Telekom wird den erfolgreichen Weg der vergangenen Jahre fortsetzen
Mit unserer Präsenz in Europa und den USA sind wir dafür bestens aufgestellt
Wir wollen der führende digitale Telekommunikationsanbieter werden
Basis bleibt das Kerngeschäft, also der Betrieb und Verkauf von Netzen und Anschlüssen
Mehr Daten, mehr Geschwindigkeit
Wir wollen Kunden zu Fans machen und uns langfristig an deren Bedürfnisse anpassen
Die Kommunikation hat sich in der „Gigabit-Gesellschaft“, in der schnelles Internet zuhause und unterwegs selbstverständlich ist, grundlegend verändert
Längst sind Internetanwendungen aus dem Leben nicht mehr wegzudenken: Filme aus dem Internet herunterladen, Fußballspiele auf dem Handy schauen, Fotos oder Videoaufnahmen mit dem Smartphone verschicken und über soziale Netzwerke mit Freunden teilen
Aus technischer Sicht müssen immer größere Datenmengen mit immer höheren Geschwindigkeiten transportiert werden
Aus einer Hand
Dazu braucht es eine Telekom, die alles zusammenführt und ihren Kunden Festnetz, Mobilfunk und Internetfernsehen (IP-TV) aus einer Hand anbietet
Und die eine sichere Speicherung und den Zugriff auf alle privaten Daten garantiert – unabhängig vom Standort und dem verwendeten Gerätetyp
Dafür braucht es aber auch immer leistungsfähigere Netze
Die Telekom kann diese Netze bauen, die künftig nicht nur den explodierenden Bandbreitenbedarf decken werden
Sie sind auch intelligent genug, um neue Geschäftsfelder für ganze Branchen wie den Energiesektor, das Gesundheitswesen oder die Automobilindustrie zu erschließen
Dafür haben wir auch 2021 auf Rekordniveau investiert: Rund 18,0 Milliarden Euro flossen vor allem in unsere globale Infrastruktur, davon allein 5,5 Milliarden Euro in Deutschland
Wir sehen den Ausbau unserer Netzwerke als Teil unseres gesellschaftlichen Auftrags
Unsere Investitionen sind essenziell für eine erfolgreiche Digitalisierung
Integrierte Lösungen für Geschäftskunden
Mit Standorten in über 20 Ländern und rund 27.800 Mitarbeitern (31.12.2021) ist T-Systems einer der weltweit führenden Dienstleister für Informationstechnologie und Digitalisierungslösungen.
artec technologies AG: Unternehmenspräsentation / Company Presentation Update
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(Deutsche Beschreibung weiter unten)
artec technologies AG, Germany, celebrate their 15th anniversary. Since the year 2000 we have been developing and producing professional products and system solutions for the video security and the media \u0026 broadcast sector. With more than 23,000 projects the brands MULTIEYE and XENTAURIX have won national and international recognition.
We are looking forward to the challenges of the following years and wish for joint success.
For more information, please feel free to contact us:
artec technologies AG, Germany
Phone: +49 (0)5441 – 5995 0
E-Mail: [email protected]
___________________________________________________
Die artec technologies AG feiert ihren 15. Geburtstag. Seit dem Jahr 2000 entwickeln und produzieren wir professionelle Produkte und Systemlösungen für den Videosicherheits- und Media \u0026 Broadcastbereich. Die Marken MULTIEYE und XENTAURIX haben sich in über 23.000 Projekten national und international durchgesetzt.
Wir freuen uns auf die Herausforderungen der kommenden Jahre und wünschen uns weitere gemeinsame Erfolge.
Für Detailfragen kontaktieren Sie uns gern:
Tel. 05441 / 59950
Mail: [email protected]
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NordWestBahn – Wikipedia Aktualisiert
Die Nordwestbahn (Eigenschreibweise: NordWestBahn) GmbH (NWB) ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen, das seit dem Jahr 2000 im Auftrag verschiedener Aufgabenträger Schienenpersonennahverkehr auf Haupt- und Nebenstrecken in Nordwest- und Westdeutschland betreibt. Derzeit umfasst das Verkehrsnetz der Nordwestbahn 17 Linien mit …
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Ehemaliges Logo der NordWestBahn bis 2015
Die Nordwestbahn (Eigenschreibweise: NordWestBahn) GmbH (NWB) ist ein privates Eisenbahnunternehmen, das seit 2000 im Auftrag verschiedener Behörden den Schienenpersonennahverkehr auf Haupt- und Nebenstrecken in Nordwest- und Westdeutschland betreibt Das Verkehrsnetz der Nordwestbahn umfasst derzeit 17 Linien mit rund 1.500 Gleiskilometern
Mit mehr als 1000 Mitarbeitern befördert die Nordwestbahn jährlich rund 40 Millionen Fahrgäste
Sie ist eine Tochtergesellschaft der Transdev GmbH, Berlin.[3]
Das Unternehmen wurde 1999 von den Gesellschaftern Veolia Verkehr Regio GmbH (Anteil 64 %, heute: Transdev Regio GmbH), Stadtwerke Osnabrück AG (26 %) und Verkehr und Wasser GmbH (VWG) aus Oldenburg (10 %) gegründet
Als Sitz der Gesellschaft wurde Osnabrück gewählt
2011 gaben das kommunale Unternehmen VWG[4] und 2014 dann die Stadtwerke Osnabrück[5] bekannt, ihre Anteile aus vergaberechtlichen Gründen bis Ende 2017 verkaufen zu wollen
Der zunehmende Ausbau der Nordwestbahn nach EU-Recht ist mit der Konzentration der beiden Stadtwerke auf das regionale Kerngeschäft nicht mehr vereinbar
Ihre Anteile an der Nordwestbahn wurden mit Wirkung zum 3
Januar 2017 an die Berliner Transdev Regio GmbH verkauft, die wiederum zur Transdev GmbH gehört.[6] Aktueller Betrieb [Bearbeiten| Quelle bearbeiten ]
Nordwestbahnzug südlich von Varel (2011)
Logo der regionalen S-Bahn
Weser-Ems (WE): Seit dem 5
November 2000 betreibt die Nordwestbahn im Auftrag der Niedersächsischen Regionalen Verkehrsbetriebe (LNVG) das Netz Weser-Ems in Niedersachsen
Der Vertrag wurde von 2014 bis 2026 verlängert.[7] Mit der Vertragsverlängerung führte die Nordwestbahn zahlreiche Änderungen für die Fahrgäste auf den vier Linien RE 18, RE 19, RB 58 und RB 59 ein: Mehr als 60 neue Fahrkartenautomaten wurden installiert, zusätzliche Kundencenter eröffnet, alle Triebzüge erhalten a gründliche Renovierung, sechs neue Triebzüge und ein Alkoholverbot in Zügen wurden eingeführt.[8] Dieselnetz Ostwestfalen (OWL): Seit Dezember 2013 betreibt die Nordwestbahn das Dieselnetz Ostwestfalen im Auftrag des Nahverkehrsverbundes Westfalen-Lippe, des Nordhessischen Verkehrsverbundes und der Regionalen Verkehrsbetriebe Niedersachsen
Diese wurde in zwei Losen für einen Zeitraum von zwölf Jahren ausgeschrieben
Die Nordwestbahn gewann das Los Süd, die Eurobahn das Los Nord.[9] Das Dieselnetz Ostwestfalen umfasst das von der Nordwestbahn zwischen 2003 und 2013 betriebene Ems-Senne-Weser-Netz mit den Linien RB 67, RB 74, RB 75, RE 82 und RB 85
RB 67 und RE 82 gehören zu Los Nord und sind jetzt von der Eurobahn betrieben
Die Linie RB 84 (Paderborn–Holzminden) wurde mit Vertragsbeginn bis Kreiensen verlängert und ersetzte den Regionalzug DB Regio zwischen Holzminden und Kreiensen
Auf der Linie RB 85 (Ottbergen–Göttingen) fährt die Nordwestbahn werktags tagsüber im Stundentakt
Nachdem die entsprechende Infrastruktur aufgebaut war, wurde die RB 85 bis Paderborn verlängert
RB 84 und RB 85 verkehren gemeinsam zwischen Paderborn und Ottbergen
Emscher-Münsterland-Verbund (EM): Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 erbringt die Nordwestbahn im Auftrag des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) und des Zweckverbands SPNV Münsterland (ZVM) die Verkehrsleistungen der Emscher- Netzwerk Münsterland
2016 erhielt die Nordwestbahn erneut den Zuschlag, das Netz von 2018 bis mindestens Dezember 2021 zu betreiben.[10] Auch den Folgevertrag von Dezember 2021 bis Dezember 2028 konnte sich die Nordwestbahn sichern.[11] Niers-Rhein-Emscher-Netz (NRE): Der Vergabeausschuss des VRR beauftragte die Nordwestbahn auf der Grundlage einer europaweiten Ausschreibung mit der Umsetzung des Schienenpersonennahverkehrs im Netz Niers-Rhein-Emscher.[12] Es werden 28 Triebwagen LINT 41 H eingesetzt.
Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen (RSBN): Im März 2008 gewann die Nordwestbahn die Ausschreibung für die Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen.[13] DB Regio widersprach zunächst der Vergabe dieser Strecken an die Nordwestbahn
DB Regio beteiligte sich erfolglos an der Ausschreibung
Im Falle einer erneuten Ausschreibung wolle sie mit der nicht tarifgebundenen DB Heidekrautbahn starten.[14] Im Verfahren vor dem Oberlandesgericht Celle hat die DB Regio ihren Nachprüfungsantrag jedoch zurückgenommen.[15] Die Vergabe der Bremer S-Bahn an die Nordwestbahn wurde daraufhin im Juli 2008 rechtskräftig
Für den Betrieb der Bremer S-Bahn setzt die Nordwestbahn Fahrzeuge des Typs Coradia Continental ein.[16] Weser-/Lammetalbahn (WLB): Seit dem 11
Dezember 2011 betreibt die Nordwestbahn die Weser-/Lammetalbahn,[17] die zuvor von der Eurobahn betrieben wurde
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 wurde das Netz zusammen mit dem von erixx betriebenen Heidekreuz (Heidebahn/Amerikalinie) als Niedersächsisches Zentral-Dieselnetz ausgeschrieben
Den Zuschlag erhielt DB Regio.[18] Der Betrieb soll jedoch auf die DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland übertragen werden.[19] S-Bahn Hannover: Ab dem 11
Dezember 2021 soll die Nordwestbahn den Betriebsbetrieb der S-Bahn Hannover übernehmen.[20] 2019 wurde eine neue Tochtergesellschaft, die Transdev Hannover GmbH, gegründet, die den Betrieb unter der Marke „SBH S-Bahn Hannover“ übernimmt
Die Betriebsaufnahme wurde nun aufgrund von Verzögerungen auf den 12
Juni 2022 verschoben.[21][22]
LINT 41 der Nordwestbahn
NWB Talent VT712 in Sonderlackierung „Haller Willem“ in Bielefeld Hbf
NWB Desiro VT560 in Oldenburg (Oldenburg) Hbf
die alle aus dem Fuhrpark der LNVG angemietet werden.[23] Zum Fahrplanwechsel 2016 werden nun sechs neue LINT 41-Triebwagen auf den Strecken des Weser-Ems-Netzes eingesetzt.[24] Der restliche Fuhrpark war zuvor komplett überholt worden.[25] LINT 41 werden auch im Niers-Rhein-Emscher-Netz eingesetzt
Nach dem Verlust des Netzes Weser/Lammetalbahn an die Regionalverkehre Start Deutschland im Dezember 2021 wurden 11 Triebwagen des Typs an den neuen Betreiber übergeben
Weitere 43 Triebwagen der Bauart Talent, meist dreiteilig, werden im Netz Emscher-Münsterland und im Dieselnetz Ostwestfalen eingesetzt
Der Großteil der Talent-Triebwagen gehört der Leasinggesellschaft Alpha Trains
Für den Betrieb der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen hat die Nordwestbahn 18 dreiteilige und 17 fünfteilige Alstom Coradia Continental-Triebwagen beschafft
Diese verfügen über Komfortmerkmale wie 230-Volt-Steckdosen und einen Familienbereich für jeden Triebwagen.[26][16]
Da der Nordwestbahn seit August 2010 (Kollision mit einem Werkzug am Bahnhof Geldern) drei LINT-Triebwagen fehlten, wurden unter anderem Triebwagen der DB Regio Talent angemietet
Diese wurden Anfang 2011 durch von Agilis ausgeliehene Regio-Shuttle RS 1 ersetzt
Die Regionalshuttles wurden bis Ende Mai 2011 angemietet und dann zur eigenen Nutzung nach Agilis zurückgebracht.[27] Ab 2001 setzte die Nordwestbahn für einige Jahre auf der Strecke Oldenburg–Wilhelmshaven und 2009 kurzzeitig auch auf der Strecke Dortmund–Dorsten Triebwagen des Typs Siemens Desiro Classic ein
FLIRT 3 als RS4 nach Nordenham in Bremen Hbf
In der Vergangenheit setzte die Nordwestbahn einen fünfteiligen FLIRT 3 zur Verstärkung auf den Regio-S-Bahn-Strecken ein
Serie Fahrzeugtyp Nummer Bemerkung Bild 648 LINT 41 58 1648 LINT 41 6 Neuwagenkopf 643 TALENT 37 440 Coradia Continental 35
Depot in Dorsten
Die Nordwestbahn unterhält im Osnabrücker Hafen ein Depot für die Wartung der Triebwagen des Weser-Ems-Netzes und des Dieselnetzes Ostwestfalen
Dort stehen insgesamt fünf Wartungsgleise, eine Waschanlage und eine Tankstelle zur Verfügung
Die Nordwestbahn errichtete 2007 ein weiteres Depot in Dorsten
Dieses dient der Instandhaltung der Triebwagen des Netzes Emscher-Münsterland
Ein zweites Werkstattgleis wurde im Juni 2015 in Betrieb genommen.[28] Für die Instandhaltung der Triebwagen des Netzes Niers-Rhein-Emscher wurde die Werkstatt der Schwestergesellschaft Rheinisch-Bergische Eisenbahn-Gesellschaft in Mettmann erweitert, um die dortigen Anlagen als Auftraggeber zu nutzen
Der Betriebshof der Regio-S-Bahn befindet sich im Bremerhavener Stadtteil Wulsdorf
Die Halle verfügt über zwei Wartungsgleise mit Oberleitung
Auch die neben dem Werkstattgebäude installierte Waschanlage verfügt über eine Oberleitung, die die Lokomotive mit 1 km/h durchfährt
Der Standort entspricht dem ehemaligen Bahnhof Wulsdorf/Süd der Niederweserbahn.[29] Die Nordwestbahn betreibt eigene Kundenzentren in den Hallen des Bremer Hauptbahnhofs
Seit dem Fahrplanwechsel 2016 hat die Nordwestbahn die Kundenzentren in Wilhelmshaven und Cloppenburg von der Deutschen Bahn übernommen.[30] Durch Kooperationen mit regionalen Partnern bietet die Nordwestbahn zudem Kundenkontaktstellen in Dorsten (Servicekiosk am Bahnhof), in Oldenburg (VWG-Kundenzentrum am Lappan und am ZOB), in Bremerhaven (BremerhavenBus-Kundenzentrum am Hauptbahnhof), sowie in den Bahnhofsgebäuden der Bahnhöfe Bad Salzdetfurth, Holzminden und Vechta („Reise-Treff“)
In der Region Weser-Ems übernehmen zahlreiche „TicketPartner“ der Nordwestbahn den Ticketverkauf in Bahnhofsnähe.[31] Tickets und Tarife [Bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Fahrkartenautomaten der Nordwestbahn im Bahnhof Wilhelmshaven Hbf
Fahrkartenautomaten im Zug wurden abgeschafft
(März 2017)
Die Nordwestbahn bedient mit ihren Linien eine Vielzahl von Tarifzonen: Der DB-Tarif gilt auch länderübergreifend
Die Nordwestbahn ist Mitglied im Tarifverbund der Eisenbahnen des Bundes und der Nichtbundesbahnen in Deutschland (TBNE), der die Tarifanerkennung und die Einnahmenverteilung zwischen den Nichtbundesbahnen und der Deutschen Bahn organisiert
Entsprechend den Vorgaben des jeweiligen Verkehrsvertrages verkauft die Nordwestbahn auf vielen Linien Fahrkarten über eigene Automaten im Zug (Dieselnetz Ostwestfalen) oder über Automaten an den Bahnhöfen (Weser-Ems, Regio-S-Bahn Bremen/Unterer Sachsen, Weser-/Lammetalbahn), an den Bahnhöfen des Dieselnetzes Ostwestfalen in Niedersachsen und an einigen Bahnhöfen im Münsterland (Netze Niers-Rhein-Emscher, Emscher-Münsterland)
Die Bahnhöfe entlang der Ostfriesischen Küstenbahn wurden im Juli 2016 mit stationären Fahrkartenautomaten der Nordwestbahn ausgestattet
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 änderte die Nordwestbahn das Vertriebskonzept in der Region Weser-Ems
Bisher konnten Reisende ihre Fahrkarte über mobile Fahrkartenautomaten im Zug kaufen, nun gilt „Einsteigen nur mit gültiger Fahrkarte“
Dieser Grundsatz gilt einheitlich für alle Nahverkehrslinien in ganz Niedersachsen
In diesem Zusammenhang hat die Nordwestbahn nahezu alle Haltestellen im Verkehrsverbund mit neuen Fahrkartenautomaten ausgestattet und auch den Verkaufsservice um vierzehn “Ticketpartner” erweitert.[33] Das Quer-durchs-Land-Ticket sowie die Landesfahrkarten für Niedersachsen, Bremen und Nordrhein-Westfalen gelten auch in den Zügen der Nordwestbahn
Touristenangebot [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Neben dem Linienverkehr bietet die Nordwestbahn eine Reihe touristischer Leistungen an, die sie unter der Marke „StreifZüge“ vertreibt
Das Angebot umfasst Tages- und Mehrtagesfahrten mit Zügen der Nordwestbahn oder mit Reisebussen zu verschiedenen Zielen in Deutschland und Europa
Der Schwerpunkt liegt auf Reisen zu den ostfriesischen Inseln, wobei das Reisepaket hier die Fahrt mit (meist fahrplanmäßigen) Zügen der Nordwestbahn, den Bus vom Bahnhof (meist Esens oder Sande) zum Fähranleger, die Fährüberfahrt u , ggf
Hotelübernachtung
Der Verkauf der Fahrten erfolgt über die Website der Nordwestbahn, über die Nordwestbahn-Kundenzentren in Bremen und Osnabrück oder über den Nordwestbahn-Schalter „StreifZug“ im Mobilitätszentrum der Stadtwerke Osnabrück am Osnabrücker Neumarkt.[34] Die Nordwestbahn hat 2018 auf einigen nordrhein-westfälischen Strecken wegen Lokführermangel so viele Fahrten gestrichen, dass die Presse immer wieder darüber berichtete und der VRR Bußgelder verhängte
Mangels ausreichender Wirkung des Zwangsgelds lud der VRR zum Krisengipfel mit den NWB-Geschäftsführern ein.[35] Auch in Niedersachsen und Bremen fallen regelmäßig Züge wegen Krankheit aus.[36] Auf der Linie RE18 Oldenburg-Wilhelmshaven-Bremen-Osnabrück wird bis Ende März mit erheblichen Änderungen gerechnet, sonst könnte es eine Abmahnung an die Muttergesellschaft Transdev geben – es wäre bereits die zweite
Das Unternehmen könnte dann von künftigen Ausschreibungen ausgeschlossen werden
Niedersachsens Umweltminister Olaf Lies kritisierte die Nordwestbahn dafür, die Strafzahlungen offenbar lieber auf der kürzesten Strecke zu zahlen und die südliche und längere Verbindung nach Osnabrück und Bremen beizubehalten
Im äußersten Nordwesten würden auffallend viele Züge komplett ausfallen.[37] Im Januar 2020 hat die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen eine weitere Abmahnung wegen anhaltender Mängel im nordwestlichen Niedersachsen ausgesprochen
Die vereinbarte Zuverlässigkeit wurde aufgrund unzureichender Ausstattung im Bereich des Lokpersonals weiterhin nicht vertragsgemäß erbracht.[38] Jörg Schneider: Die Stationslöhne
Zur Eröffnung der Nordwestbahn
In: Laon – Lohne 2001
(Hrsg.: Heimatverein Lohne)
Lohne 2001, ISBN 3-9808151-0-2, S
56-60
In: (Hrsg.: Heimatverein Lohne)
Lohne 2001, ISBN 3-9808151-0-2, S
56-60
Jörg Schneider: Nordwestbahn – erfolgreicher Nahverkehr in unserer Region
In: Zug für Zug
Bahn als Motor für die wirtschaftliche Entwicklung in der Region
Lohne (Oldenburg) 2015, ISBN 3-945579-01-5, S
269-282.
– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: NordWestBahn – Reiseführer – Reiseführer
52.272658.06641
tricoma – Unternehmenspräsentation Update
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Infineon – Wikipedia Update
Die Infineon Technologies AG mit Sitz in Neubiberg (Landkreis München) ist als börsennotiertes Unternehmen der größte Halbleiterhersteller Deutschlands und einer der größten zehn weltweit. Infineon bietet Halbleiter- und Systemlösungen mit Schwerpunkt auf den Themen Energieeffizienz, Mobilität und Sicherheit an.. Das Unternehmen gliedert sich in die …
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Die Infineon Technologies AG mit Sitz in Neubiberg (Kreis München) ist ein börsennotiertes Unternehmen, der größte Halbleiterhersteller Deutschlands und einer der zehn größten der Welt.[4][5] Infineon bietet Halbleiter- und Systemlösungen mit Fokus auf die Themen Energieeffizienz, Mobilität und Sicherheit.[6] Das Unternehmen gliedert sich in die Geschäftsbereiche Automotive, Industrial Power Control, Power & Sensor Systems und Connected Secure Systems
Infineon ist Weltmarktführer bei Halbleitern für die Automobilindustrie und bei Leistungshalbleitern.[4] Das Unternehmen entstand 1999 durch die Ausgliederung des Halbleitergeschäfts von Siemens.[7] Mit rund 50.280 Mitarbeitern erwirtschaftete Infineon im Geschäftsjahr 2021, das am 30
September 2021 endete, einen Umsatz von 11,1 Milliarden Euro.[1] Das von Infineon übernommene Cypress-Geschäft ist seit April 2020 enthalten.[8]
Operationen und Abteilungen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Aktivitäten nach Abteilung [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Nach mehreren Umstrukturierungen umfasst Infineon vier Geschäftsbereiche:
Automotive (ATV): Infineon liefert Halbleiterprodukte für den Einsatz in Antriebssträngen (Motor- und Getriebesteuerung), Komfortelektronik (z
B
Lenkung, Dämpfung, Klimaanlage) und in Sicherheitssystemen (ABS, Airbags, ESP)
Das Produktportfolio umfasst Mikrocontroller, Leistungshalbleiter und Sensoren
Im Geschäftsjahr 2021 betrug der Umsatz des Segments 4,8 Milliarden Euro
[1]
: Infineon liefert Halbleiterprodukte für den Einsatz in Antriebssträngen (Motor- und Getriebesteuerung), Komfortelektronik (z
B
Lenkung, Dämpfung, Klimaanlage) und in Sicherheitssystemen (ABS, Airbags, ESP)
Das Produktportfolio umfasst Mikrocontroller, Leistungshalbleiter und Sensoren
Im Geschäftsjahr 2021 betrug der Umsatz des Segments 4,8 Milliarden Euro
Industrial Power Control (IPC): Der Industriebereich des Unternehmens bündelt Leistungshalbleiter und Module, die bei der Erzeugung, Übertragung und dem Verbrauch elektrischer Energie eingesetzt werden
Die Einsatzgebiete umfassen die Steuerung von elektrischen Antrieben für industrielle Anwendungen wie Lokomotiven, Maschinen oder Haushaltsgeräte
Die Halbleiterkomponenten werden auch in Modulen zur regenerativen Energieerzeugung in Solar- und Windkraftanlagen sowie zur Energieübertragung und -umwandlung eingesetzt
Im Geschäftsjahr 2021 erzielte IPC einen Umsatz von 1,5 Milliarden Euro
[1]
: Der Industriebereich des Unternehmens bündelt Leistungshalbleiter und Module, die bei der Erzeugung, Übertragung und dem Verbrauch elektrischer Energie eingesetzt werden
Die Einsatzgebiete umfassen die Steuerung von elektrischen Antrieben für industrielle Anwendungen wie Lokomotiven, Maschinen oder Haushaltsgeräte
Die Halbleiterkomponenten werden auch in Modulen zur regenerativen Energieerzeugung in Solar- und Windkraftanlagen sowie zur Energieübertragung und -umwandlung eingesetzt
Im Geschäftsjahr 2021 erzielte IPC einen Umsatz von 1,5 Milliarden Euro
Power & Sensor Systems (PSS): Der Geschäftsbereich PSS bündelt das Geschäft mit Chips für energieeffiziente Stromversorgungen und Hochfrequenzanwendungen
Diese werden hauptsächlich in Konsumgütern wie Fernsehern, Spielkonsolen, PCs, Mobilgeräten und Computerservern verwendet
PSS erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2021 einen Umsatz von 3,3 Milliarden Euro
[1]
: Der Geschäftsbereich PSS bündelt das Geschäft mit Chips für energieeffiziente Stromversorgungen und Hochfrequenzanwendungen
Diese werden hauptsächlich in Konsumgütern wie Fernsehern, Spielkonsolen, PCs, Mobilgeräten und Computerservern verwendet
PSS erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2021 einen Umsatz von 3,3 Milliarden Euro
Connected Secure Systems (CSS): Der Geschäftsbereich CSS liefert Mikrocontroller für Handy-SIM-Karten, Sicherheitschips für Bezahlkarten und Zugangsberechtigungskarten sowie chipbasierte Lösungen für Reisepässe, Ausweise und andere amtliche Dokumente.[1] So liefert Infineon beispielsweise einen erheblichen Teil der Chips für den neuen deutschen Personalausweis.[9] Darüber hinaus entwickelt CSS Lösungen für Anwendungen mit hohen Sicherheitsanforderungen wie Pay-TV, Trusted Computing und Near Field Communication (NFC)
Der Umsatz dieser Sparte betrug 2021 1,4 Milliarden Euro.[1]
Die beiden Geschäftsbereiche IPC und PSS entstanden 2011 durch Aufspaltung der Business Unit Industrial & Multimarket[10], wobei das Segment PSS bis März 2020 unter dem Namen PMM (Power Management & Multimarketet) geführt wurde.[11] Das Segment CSS entstand im August 2020 durch Umbenennung des bisherigen Segments Digital Security Solutions (DSS).[11] Aktivitäten nach Region [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Infineon agiert weltweit und steuert seine Aktivitäten auch über Landesgesellschaften: in den USA von Milpitas (Kalifornien), im asiatisch-pazifischen Raum von Singapur und in Japan von Tokio aus.[12] Im Geschäftsjahr 2021 betrug der Umsatz nach Regionen 38 Prozent in Greater China (Festlandchina, Hongkong und Taiwan), 25 Prozent in Europa, dem Nahen Osten und Afrika (davon 12 Prozent in Deutschland), 16 Prozent in Asien-Pazifik (ohne Greater China)
und Japan), 11 Prozent in Amerika und 10 Prozent in Japan.[1]
Die Danube Integrated Circuit Engineering GmbH & Co
KG (DICE) mit Sitz in Linz[13] konzentriert sich auf die Entwicklung von ICs für Radarsysteme im Automobil- und Industriebereich
Darüber hinaus werden ICs für Mobilfunk und Navigation angeboten
Infineon ist seit 2000 mehrheitlich an DICE beteiligt
Seit 2019 hält Infineon 100 % an DICE.[14] Die Infineon Technologies IT Services GmbH wurde 2004 gegründet und steuert von Klagenfurt aus große Teile der weltweiten IT von Infineon
Infineon hält 100 % an der Infineon Technologies IT Services GmbH.[15] Die Infineon Technologies Bipolar GmbH mit Sitz in Warstein ist seit 2007 eine gemeinsame Tochtergesellschaft von Infineon und Siemens
Infineon hält 60 % der Anteile des Unternehmens und Siemens 40 %.[16] Abspaltung von Siemens [Bearbeiten| Quelle bearbeiten ]
Die Siemens AG hatte Infineon 1999 ausgegliedert und anschließend an die Börse gebracht, da sich der enorme Kapitalbedarf der Halbleiterindustrie am besten über die Börse finanzieren lässt[17] und das Geschäft von Siemens zu zyklisch war.[18] Nach dem Börsengang reduzierte Siemens seinen Anteil zunächst durch Paketverkäufe im Jahr 2001 auf unter 50 % und verkaufte die restlichen Anteile 2004 und 2006
Infineon ist ein Portmanteau und besteht aus Infinity (englisch für „Grenzenlosigkeit“) und Aeon (griechisch für „Leben“
, Ewigkeit, Unendlichkeit’) zusammen.
Seit 2000 [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Am 1
Mai 2006 hat Infineon seine Speichersparte unter dem Namen Qimonda als eigenständiges Unternehmen mit 12.000 Mitarbeitern ausgegliedert.[19] Das neue Unternehmen wurde im August 2006 an der New Yorker Börse (NYSE) notiert.[20] Allerdings gelang es Infineon zunächst nicht, alte Aktien zu platzieren
Stattdessen floss der gesamte Emissionserlös durch Ausgabe neuer Aktien an Qimonda
Im Oktober 2008 hielt Infineon rund 77,5 Prozent aller Aktien des Unternehmens
Am 23
Januar 2009 meldete Qimonda beim Amtsgericht München Insolvenz an und befand sich zu diesem Zeitpunkt noch im Mehrheitsbesitz von Infineon
Aus dem Bayerischen Arbeitgeberverband im November 2008 ausgetreten.[21] Anfang Juli 2009 hat Infineon mit dem US-Investor Golden Gate Capital eine vertragliche Vereinbarung über den Verkauf des Segments Wireline Communications für 250 Millionen Euro getroffen.[22] Das daraus resultierende Unternehmen firmierte als Lantiq.[23] Ende Januar 2011 wurde der im August 2010 beschlossene Verkauf des bisherigen Geschäftsbereichs Wireless Solutions an Intel vollzogen
Das neu gegründete Unternehmen hatte rund 3500 Mitarbeiter und firmierte fortan als Intel Mobile Communications (IMC).[24][25]
Infineon ist einer der ersten Unterstützer der FIDO Alliance, die seit 2013 den Industriestandard Universal Second Factor (U2F) für eine universell einsetzbare Zwei-Faktor-Authentifizierung entwickelt Ende 2014 einen Barpreis von etwa drei Milliarden US-Dollar zu akzeptieren.[26] Die Übernahme wurde schließlich am 13
Januar 2015 abgeschlossen.[27] Im Juli 2016 gab Infineon seine Absicht bekannt, die Wolfspeed-Tochter von Cree Inc
für 850 Millionen US-Dollar zu kaufen
Damit soll die Marktpräsenz im Bereich Galliumnitrid auf Siliziumkarbid (GaN auf SiC) gestärkt werden.[28] Kurz vor der Umsetzung wurde die Übernahme jedoch als nationales Sicherheitsrisiko eingestuft und vom Foreign Investment Approval Committee der neuen US-Regierung unter Präsident Trump vereitelt.[29][30] Im Oktober 2016 gab Infineon die Übernahme von Innoluce BV bekannt
Das 2010 gegründete Halbleiterunternehmen entwickelt mikroelektromechanische Systeme (MEMS) in Kombination mit Miniatur-Laserscanning-Modulen, die zur optischen Abstands- und Geschwindigkeitsmessung (Lidar) für das autonome Fahren benötigt werden
Ein Kaufpreis wurde nicht genannt.[31] Im Mai 2018 gab Infineon die größte Einzelinvestition seiner Unternehmensgeschichte bekannt
1,6 Milliarden Euro sollen in eine Halbleiterfabrik und ein Forschungszentrum am Standort Villach investiert werden.[32] Die Bauarbeiten wurden im September 2021 abgeschlossen.[33] Sabine Herlitschka ist seit 2014 CEO der Infineon Technologies Austria AG, Monika Kircher von 2007 bis 2014.[34] In Österreich ist Infineon Mitglied der Plattform Industrie 4.0 und dort im Arbeitskreis Forschung, Entwicklung und Innovation aktiv.[35] Im Juni 2019 wurde bekannt, dass Infineon eine Übernahme der Cypress Semiconductor Corporation für rund 9 Milliarden Euro anstrebt
Dieser Kauf ist die größte Übernahme in der Geschichte von Infineon
Im April 2020 wurde Cypress von Infineon übernommen.[36][37][38]
Reinhard Ploss, Geschäftsführer
Sven Schneider, Finanzvorstand
Helmut Gassel, Vorstand Marketing
Jochen Hanebeck, Chief Operations Officer
Constanze Hufenbecher, Chief Digital Transformation Officer
Strategische Partnerschaften [Bearbeiten| Quelle bearbeiten ]
Globalfoundries (Entwicklungs- und Fertigungskooperation für 40-Nanometer-Technologie) [39]
UMC (Technologieentwicklung für die Herstellung von Logikprodukten)
TSMC (Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Herstellung von 65-Nanometer-Technologie)[40]
Verurteilung wegen illegaler Preisabsprachen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten ]
Im Juni 2002 leitete das US-Justizministerium Ermittlungen gegen Infineon und andere DRAM-Hersteller wie Samsung und Hynix aus Südkorea ein, nachdem sich Computerhersteller über steigende Preise für Speicherchips beschwert hatten
Im Jahr 2004 bekannte sich Infineon als erstes dieser Unternehmen vor dem US-Justizministerium schuldig, Verbraucher – oder Computerhersteller wie Dell, IBM und Apple – durch illegale Preisabsprachen für DRAM-Speicherchips zwischen Juli 1999 und Juni 2002 geschädigt zu haben
und erklärte sich bereit, bis 2009 160 Millionen Dollar Schadensersatz in Raten zu zahlen
Am 2
Dezember 2004 erklärten sich vier leitende Angestellte bereit, Haftstrafen von vier bis sechs Monaten zu verbüßen und jeweils 250.000 Dollar Geldstrafe zu zahlen:[42] Das erklärte ein Infineon-Sprecher diese Verurteilung Sache der betroffenen Manager war und das Unternehmen Maßnahmen ergriffen hatte, um weitere Ausschreitungen dieser Art zu verhindern
Am 19
Mai 2010 verhängte die EU-Kommission gegen die Infineon AG ein Bußgeld in Höhe von 56,7 Millionen Euro wegen illegaler Preisabsprachen für DRAM-Chips mit den Chipherstellern Micron, Samsung, Hynix, NEC und Hitachi Zosen, Mitsubishi, Toshiba, Elpida und Nanya Technology.[43 ]
Im Juli 2005 ermittelte die Staatsanwaltschaft München wegen Verdachts auf Korruption, Untreue und Steuerhinterziehung gegen Top-Manager von Infineon
Namentlich genannt wurden Andreas von Zitzewitz, ehemals COO und CEO der Sparte Speicherchips, Harald Eggers, ein ehemaliger Infineon-Manager, der das Schweizer Technologieunternehmen Unaxis Holding AG leitete, und Udo Schneider, Betreiber der Schweizer Sponsoring-Agentur BF Consulting
Andreas von Zitzewitz ist daraufhin am 18
Juli 2005 mit sofortiger Wirkung aus dem Vorstand ausgeschieden.[44] Alle Produktionsstandorte verfügen über eine OHSAS 18001-Zertifizierung für das Arbeitsschutzmanagementsystem
Infineon verfolgt nach eigenen Angaben einen präventiven Ansatz mit dem Ziel, mögliche Gefahren zu minimieren.[45] Es geht darum, Unfällen und arbeitsbedingten Ereignissen vorzubeugen, die zu Verletzungen oder Erkrankungen führen könnten[46]
Infineon wurde im September 2010 in den Dow Jones Sustainability Index aufgenommen.[47] Gerd Otto, Kurt Rümmele, Hermann Jacobs (Hrsg.): 50 Jahre Zukunft – der Weg vom Regensburger Siemens-Komponentenwerk zum Innovationsstandort der Infineon Technologies AG
Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 2009, ISBN 978-3-7917-2235-1.
Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 2009, ISBN 978-3-7917-2235-1
Jörg Berkner: Vom Wernerwerk zum Campeon – Sternstunden von Siemens Semiconductors und Infineon
Eigenverlag, Unterhaching 2013.
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